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《华夏时报》记者就人形机器人的商业化情况采访了科大讯飞方面，父亲对方未予置评。张孝荣也补充道，带娃目前国内大模型的水平，带娃还存在一定的局限性，主要在某些特定领域和应用场景中发挥作用，例如，在客户服务、教育辅导、家庭陪伴等领域，大模型可以帮助机器人初步理解用户需求，提供更加个性化的服务。

该公司相关负责人对记者说，骑行随着近年来国内供应链产品水平逐渐提高和大批新晋公司的加入，骑行使得零部件出货量有所提升，成本一定会有下降空间，另外，我国各级政府近两年也在密集发布关于支持人形机器人产业的相关政策，并牵头建立人形机器人产业联盟，进一步提高供应链效率，相关成本还会继续下降。这也意味着，车遭人形机器人有望成为继智能手机、电动汽车之后，另外一个万亿乃至数十万亿级别的赛道。

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